Ter um carro elétrico em condomínio já não é uma situação reservada a um futuro distante. A mobilidade elétrica avança no Brasil e, com ela, surge uma nova necessidade dentro dos edifícios: oferecer infraestrutura adequada para recarga.
Essa mudança parece acontecer primeiro nas ruas. No entanto, seus efeitos chegam rapidamente às garagens, aos projetos elétricos e à própria maneira de pensar novos empreendimentos.
Afinal, quando o automóvel muda, o lugar onde ele permanece estacionado também começa a assumir novas funções.
Nesse cenário, tecnologia, sustentabilidade e mobilidade passam a fazer parte de uma mesma discussão: como projetar edifícios capazes de acompanhar a evolução da forma de viver?
Carro elétrico em condomínio deixou de ser assunto para o futuro
Em primeiro lugar, os números mostram a velocidade dessa transformação.
Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o Brasil comercializou 271.091 veículos leves eletrificados entre janeiro e julho de 2026. Apenas em julho, os eletrificados representaram 21% das vendas de veículos leves no país.
Existe, porém, uma diferença importante.
Nem todo veículo eletrificado precisa ser conectado à tomada. A categoria utilizada pela ABVE inclui modelos 100% elétricos, híbridos plug-in e também híbridos sem recarga externa.
Mesmo assim, os veículos que efetivamente utilizam infraestrutura de recarga já ocupam uma parcela expressiva desse mercado. Em julho de 2026, os modelos plug-in — elétricos a bateria e híbridos plug-in — responderam por 83% das vendas de eletrificados daquele mês.
Além disso, a infraestrutura acompanha esse movimento. A ABVE informa que a rede brasileira já soma pelo menos 25.429 pontos públicos e semipúblicos de recarga.
Portanto, não estamos apenas diante de uma mudança no tipo de veículo que circula pelas cidades.
Na prática, estamos diante de uma mudança na relação entre automóvel, energia e imóvel.
Por que a mobilidade elétrica chega diretamente à garagem de casa?
O abastecimento de um veículo convencional acontece, em geral, fora de casa. Com os veículos elétricos e híbridos plug-in, essa lógica muda.
Nesse contexto, a recarga pode fazer parte do período em que o automóvel já permaneceria estacionado. Por isso, residências, empresas e condomínios passam a integrar a infraestrutura cotidiana de mobilidade.
É nesse ponto que a garagem ganha uma nova função.
Dessa forma, ela deixa de ser apenas o lugar onde o carro fica estacionado e passa a fazer parte da infraestrutura de mobilidade do empreendimento.
Para quem mora em apartamento, essa transformação é ainda mais relevante. Afinal, instalar um sistema de recarga em um ambiente coletivo envolve questões que não existem da mesma forma em uma residência individual.
Além disso, capacidade elétrica, segurança, regras de utilização, medição do consumo e possibilidade de expansão passam a fazer parte da conversa.
Por isso, a chegada do carro elétrico em condomínio também começa a influenciar decisões de engenharia e planejamento imobiliário.
Curitiba já vive essa transformação
Para um empreendimento localizado em Curitiba, esse assunto ganha um contexto especialmente relevante.
Nesse sentido, no primeiro semestre de 2026, o Paraná ocupou a quarta posição entre os estados brasileiros com maior volume de vendas de veículos leves eletrificados, com 14.738 unidades.
No mesmo período, Curitiba apareceu como a quinta cidade brasileira com maior número de vendas, somando 6.395 veículos eletrificados. Os dados fazem parte do levantamento de geografia da eletromobilidade da ABVE.
Ou seja, não estamos transportando uma tendência distante para a realidade local.
A mudança já acontece na própria cidade.
Além disso, Curitiba começou a ampliar sua infraestrutura pública. Em maio de 2026, a cidade inaugurou seu primeiro eletroposto público, ao lado da Rodoferroviária.
Segundo a Prefeitura de Curitiba, o local funciona 24 horas e permite carregar até seis veículos simultaneamente. A iniciativa integra ações municipais relacionadas à mobilidade sustentável e à redução das emissões no transporte urbano.
Consequentemente, a eletromobilidade passa a fazer parte tanto da transformação dos veículos quanto da evolução da cidade.
Assim, os edifícios entram nessa mesma equação.
Carro elétrico em condomínio exige mais do que uma tomada
À primeira vista, instalar um carregador pode parecer uma intervenção simples.
Na prática, a solução exige planejamento.
Por isso, é necessário considerar a infraestrutura elétrica disponível, a potência necessária, os circuitos, os dispositivos de proteção e as condições de segurança da instalação.
Além disso, em um condomínio outras perguntas aparecem.
Como o ponto será utilizado? Haverá uso individual ou compartilhado? Como organizar o consumo? A instalação comporta a demanda prevista? Existe possibilidade de crescimento futuro?
Portanto, não se trata apenas de escolher um equipamento.
A própria ANEEL explica as regras para recarga de veículos elétricos dentro da Resolução Normativa nº 1.000/2021. Segundo a agência, as disposições sobre instalação de recarga estão no Capítulo V da norma, e a regulamentação busca, entre outros objetivos, evitar interferências indesejáveis na rede elétrica.
Ao mesmo tempo, no Paraná existe uma orientação específica relacionada à segurança das edificações.
A Orientação Técnica nº 004/2025 do Corpo de Bombeiros Militar do Paraná estabelece que, enquanto não houver normatização estadual específica sobre o tema, edificações com Sistema de Alimentação de Veículos Elétricos devem apresentar documento válido de responsabilidade técnica emitido por profissional habilitado. Esse profissional deve atestar o atendimento às normas técnicas brasileiras aplicáveis.
Existe, portanto, engenharia por trás de uma experiência que precisa parecer simples para o morador.
Nesse sentido, talvez essa seja uma das melhores formas de entender a tecnologia aplicada à construção: quanto melhor o planejamento, mais natural tende a ser o uso.
Planejar o ponto de recarga ou adaptar o condomínio depois?
Essa diferença é central para entender como a mobilidade elétrica pode influenciar novos empreendimentos.
Em edifícios existentes, incorporar pontos de recarga pode exigir uma avaliação da estrutura disponível e, dependendo das condições encontradas, adequações na instalação.
Por outro lado, nos novos empreendimentos o raciocínio pode começar antes.
A equipe de projeto consegue avaliar novas demandas ainda durante o desenvolvimento do edifício. Dessa forma, infraestrutura e experiência do usuário passam a ser pensadas de maneira integrada.
Isso importa porque um empreendimento residencial não existe apenas para os hábitos presentes no momento do lançamento.
Além disso, depois da entrega ele permanecerá na cidade durante décadas.
Por isso, algumas das decisões mais importantes de um projeto dizem respeito à capacidade de acompanhar mudanças que já começam a transformar o cotidiano.
Essa visão se conecta ao que abordamos sobre o futuro do morar em Curitiba: novos hábitos, eficiência, tecnologia e qualidade de vida passam a influenciar a maneira como pensamos os espaços residenciais.
Em outras palavras, não significa tentar prever cada inovação que surgirá.
Pelo contrário, significa reconhecer transformações que já estão em curso.
A mobilidade elétrica é uma delas.
Carro elétrico em condomínio também é uma discussão sobre sustentabilidade
Existe um cuidado importante aqui: eletrificação e sustentabilidade não devem ser tratadas como sinônimos automáticos.
Afinal, uma cidade sustentável depende de muitos fatores. Transporte coletivo, caminhabilidade, ciclomobilidade, planejamento urbano, matriz energética e uso eficiente dos recursos também fazem parte dessa construção.
Ainda assim, a eletrificação cria novas possibilidades para uma mobilidade com menor emissão direta durante a utilização do veículo.
Consequentemente, os edifícios passam a participar dessa transformação ao oferecer infraestrutura capaz de atender esse novo comportamento.
Assim, o próprio conceito de sustentabilidade dentro do mercado imobiliário se amplia.
Um empreendimento sustentável não se resume à presença de um equipamento específico. A discussão envolve eficiência, recursos, durabilidade, impacto, adaptação e a maneira como diferentes sistemas respondem às necessidades de quem utiliza o edifício.
Além disso, essa perspectiva aparece na abordagem da Calure sobre sustentabilidade e inovação na construção, que relaciona desempenho, tecnologia e decisões de longo prazo.
Por isso, falar em carro elétrico em condomínio não significa simplesmente falar sobre automóveis.
Na prática, significa discutir como uma nova forma de mobilidade passa a conversar com a própria infraestrutura residencial.
A tecnologia mais importante nem sempre é a mais visível
Quando pensamos em tecnologia aplicada à moradia, alguns recursos vêm rapidamente à mente.
Automação, fechaduras digitais, aplicativos e sistemas inteligentes costumam ser mais perceptíveis.
Entretanto, muitas decisões tecnológicas relevantes ficam escondidas.
Elas estão nos projetos, na infraestrutura e na integração entre diferentes sistemas.
Além disso, estão nas escolhas realizadas antes mesmo de o morador utilizar o edifício pela primeira vez.
Por exemplo, um ponto de recarga demonstra bem essa relação.
Para o usuário, a experiência precisa ser simples: conectar o veículo e realizar a recarga. Porém, fazer essa experiência funcionar adequadamente depende de decisões técnicas anteriores.
Portanto, inovação no mercado imobiliário não deveria ser medida apenas pela quantidade de equipamentos tecnológicos presentes no empreendimento.
Também existe inovação quando a engenharia antecipa uma mudança de comportamento e transforma essa necessidade em uma solução funcional.
Carro elétrico em condomínio: como o Tramontto incorpora essa mudança
É justamente nesse ponto que a discussão encontra uma aplicação concreta no Tramontto, empreendimento da Calure localizado no Tingui, em Curitiba. A página oficial do projeto apresenta o empreendimento como uma proposta que combina arquitetura inteligente, conforto e vida urbana.
O Tramontto contará com um ponto de recarga para veículos elétricos instalado no subsolo -1, destinado ao uso rotativo dos moradores.
O modelo compartilhado é especialmente interessante porque transforma o carregador em um recurso do condomínio.
Assim, a solução não aparece como um equipamento associado exclusivamente a uma unidade. Ela passa a atender diferentes moradores de acordo com a dinâmica de utilização definida para o empreendimento.
Entretanto, o ponto mais relevante está além do carregador em si.
O que essa infraestrutura representa?
Dessa maneira, ela conecta uma mudança que acontece fora do edifício — o crescimento da mobilidade elétrica — a uma decisão tomada dentro do projeto.
Além disso, essa característica complementa outras soluções já apresentadas no conteúdo sobre sustentabilidade e tecnologia no Tramontto, reforçando uma visão na qual inovação precisa estar associada ao uso real do empreendimento.
Nesse sentido, o carregador deixa de ser apenas mais um item na lista de diferenciais.
Ele se torna um exemplo de como novas demandas podem influenciar a concepção dos espaços residenciais.
O que muda na forma de escolher um imóvel?
Durante muito tempo, uma das perguntas mais importantes sobre a garagem de um empreendimento era simples:
Quantas vagas ele oferece?
Essa questão continuará relevante. Porém, outras começam a acompanhá-la.
Como essa garagem responde às novas tecnologias? O condomínio possui infraestrutura relacionada à eletromobilidade? As soluções foram consideradas durante o desenvolvimento do empreendimento ou dependerão de adaptações futuras?
Consequentemente, essas perguntas devem se tornar mais comuns à medida que aumenta a presença dos veículos plug-in.
Por outro lado, isso não significa que um ponto de recarga, isoladamente, determine a qualidade de um imóvel.
O valor está no conjunto.
Localização, arquitetura, eficiência, engenharia, conforto, áreas comuns e infraestrutura precisam funcionar de maneira coerente.
Assim, a tecnologia deixa de ser um acessório utilizado apenas para chamar atenção e passa a fazer sentido quando resolve problemas reais.
A mobilidade muda. A forma de morar também.
A transformação dos automóveis não termina na indústria automotiva.
Na verdade, ela alcança o planejamento urbano, a distribuição de energia, os estacionamentos, os condomínios e, consequentemente, o mercado imobiliário.
Hoje, os números já mostram uma presença crescente dos veículos eletrificados no Brasil. Em julho de 2026, eles chegaram a 21% das vendas nacionais de veículos leves, enquanto os modelos plug-in responderam pela maior parte das vendas de eletrificados naquele mês.
Além disso, Curitiba já figura entre os principais mercados brasileiros desse segmento.
Por isso, carro elétrico em condomínio deixa gradualmente de ser uma conversa sobre o que poderá acontecer um dia.
Em vez disso, torna-se uma discussão sobre como os edifícios respondem a uma transformação que já começou.
Nesse cenário, o ponto de recarga rotativo no subsolo -1 do Tramontto materializa essa conexão entre mobilidade, tecnologia e a experiência de morar.
Afinal, pensar no futuro de um empreendimento não significa tentar adivinhar como viveremos daqui a décadas.
Significa perceber o que já está mudando hoje e tomar decisões capazes de acompanhar essa evolução.
